Weerter wijken en dorpen

Wijk- en dorpsraden.

De positie van wijk- en dorpsraden blijft lastig. Weert is eigenlijk te klein voor tafellaken, te groot voor servet.

D66 vindt dat wijk- en dorpsraden individueel een leefbaarheidbudget moeten hebben, wat vrij besteedbaar is. Verantwoording dienen ze af te leggen aan de inwoners van hun wijk- of dorp. Bij andere ontwikkelingen hebben ze een adviserende rol richting gemeenteraad, maar geen besluitvormende. De gemeenteraad is immers democratisch gekozen, wijk- en dorpsraden veelal niet. Bovendien moet de gemeenteraad uit tal van belangen prioriteiten stellen, terwijl een wijk- of dorpsraad vooral opkomt voor een deelbelang.

Accommodatiebeleid.

D66 wil het aanbod van activiteiten in wijken en dorpen verbreden. Wijk- en dorpsaccommodaties moeten het hart van elke activiteit zijn. D66 wil voorzieningen bij elkaar huisvesten. Samenwerking is essentieel, net zoals bij onderwijs- en sportvoorzieningen. Accommodaties zijn multifunctioneel en kennen een hoge bezettingsgraad. De weg er naar toe is laagdrempelig. Accommodaties bieden een programma waar voor iedereen wat te vinden is.

Achter de Kazerne.

Verkeer is hier het grootste issue. D66 wil vrachtverkeer weren van de Kazernelaan. Ook wil D66 aandacht voor sluipverkeer na afsluiting van de Nelissenhofweg en aandacht voor de verkeersveiligheid bij de kruising Hallenhof/Parklaan. Door de ontwikkelingen bij Sint Theunis dreigt dit punt gevaarlijk te worden.

Altweerterheide: herinrichting van de dorpskern.

Altweerterheide is ontstaan aan de snijding van twee assen: Bocholterweg, die de verbinding vormt tussen Weert en Bocholt en de Herenvenneweg/Zoomweg, die de verbinding vormt tussen Stramproy en Budel. Rond de kruising van deze wegen zijn twee pleinen te vinden: het kerkplein en een grasplein.

Altweerterheide heeft geen herkenbaar en bepalend dorpsgezicht. De aansluiting van wegen is niet optimaal. Er is veel doorgaand verkeer door de dorpskern.

D66 streeft ernaar om gefaseerd tot een herinrichting van de dorpskern te komen waarbij twee doelen nagestreefd worden: enerzijds het dorp een typisch dorpsaangezicht te geven en anderzijds

de kern van het dorp meer verkeersluw te maken.

Binnenstad.

In de binnenstad komen wonen, werken, winkelen en uitgaan samen. Deze zaken staan soms op gespannen voet. Onnodig, vindt D66. Het is een kwestie van goede afspraken en het vervolgens het naleven hiervan. In het maken van afspraken zijn we in Weert goed, in handhaving minder. D66 pleit voor het nakomen van afspraken van partijen en goed toezicht hierop door de gemeente.

Biest.

De verkeerssituatie op de Biest blijft gevaarlijk. Het is een onoverzichtelijke weg met veel fietsverkeer waar standaard te hard gereden wordt. D66 pleit voor een aparte fietsstrook. Doordat de weg hierdoor versmald wordt, leidt dit meteen tot beperking van de snelheid.

In de wijk staan diverse panden al langdurig leeg of zijn er lege plekken waar gesloopte panden stonden. D66 wil dat de gemeente deze in overleg met de eigenaren – tijdelijk – herbestemd. Hetzelfde geldt voor open plekken. Hier kan tijdelijk een groenvoorziening komen.

Boshoven.

Afwikkeling van het verkeer om en rond de scholen vraagt nog steeds aandacht. Veel ouders halen en brengen hun kinderen met de auto naar school. Tussen al die geparkeerde auto’s steken kinderen over die te voet naar school gaan. Ook fietsende kinderen lopen gevaar. Zeker het kruispunt Floralaan en de Narcisstraat vormt een probleem; dit heeft de aandacht van d66. De huidige snelheidsbeperkende maatregelen helpen in beperkte mate, maar niet voldoende. Een parkeerverbod aan de Floralaan ter hoogte van de school tussen de Anjelierstraat en de Narcisstraat is een oplossing. Ouders die hun kinderen met de auto naar school brengen, kunnen in de Anjelierstraat parkeren. Het kruispunt Floralaan en Narcisstraat wordt hierdoor overzichtelijker en veiliger.

Fatima: doorgaan op de ingeslagen weg.

Door de grootschalige renovatie van ‘Oud-Fatima’ en het gebied Beekpoort is er de afgelopen jaren veel goeds gebeurd op Fatima. Het nieuwe en het oude woongebied kruisen elkaar bij de Rumolduskapel. Het al eerder aangekondigde plan om de omgeving van de kapel om te vormen tot een centraal pleintje voor de wijk moet worden gerealiseerd.

De revitalisering van Kanaalzone I moet onverminderd doorgaan. Tot slot wil D66 aandacht voor de parkeerproblematiek in deze wijk.

Groenewoud.

De brede school ‘Aan de bron’ is gereed, net als de sporthal. De afwikkeling van het verkeer bij het halen en brengen van de leerlingen vraagt blijvende aandacht en controle.

Keent: op de goede weg.

Er is de laatste 10 jaar veel gebeurd op Keent. Na jaren van praten over plannen, zijn er nu echt resultaten zichtbaar. Zowel op het gebied van woningbouw als op het gebied van sociale cohesie zijn belangrijke stappen gezet. D66 vindt het belangrijk dat deze vaart er in blijft. Stenige straten moeten blijvend groener, in de Sutjensstraat moet niet alleen gesloopt, maar ook gebouwd worden. Liefst een beetje snel, want braakliggende terreinen ontsieren de omgeving. En natuurlijk moet het volgende College zorgen dat de brede school er ook echt snel komt. Naast het geopende multifunctioneel centrum is dit de tweede ontmoetingsplaats in de wijk.

Tot slot wil D66 dat er het tempo waarin straten heringericht worden wordt opgevoerd.

Laar: karakter behouden.

Door de ontwikkeling van Laarveld gaat de komende jaren rond het kerkdorp Laar het nodige veranderen. Tot nu toe is het handhaven van het karakter van Laar uitgangspunt geweest bij de planontwikkeling. D66 vindt dat dit uitgangspunt gehandhaafd moet blijven. Verder D66 kijkt met zorg naar de toekomst van de nieuwbouw van basisschool St. Franciscus. Immers, leegstand bij OBS Molenakker dreigt in de toekomst. D66 wil een garantie voor nieuwbouw van basisschool St. Franciscus.

Leuken: brede school en renovatie van het centrum.

Leuken wacht al jarenlang op vernieuwing van het centrumgebied. D66 wil dit realiseren in de komende raadsperiode. Dit betekent een aanzet maken tot een nieuw winkelcentrum en de realisatie van een brede school met een multifunctionele accommodatie inclusief sportvoorzieningen.

Sporthal Leuken en de atletiekbaan verdwijnen uit de wijk. Dit biedt ruimte voor woningbouw en groen in de wijk. D66 wil de PDV-locatie aan de noordzijde van de Roermondseweg in deze planvorming betrekken. Hierdoor ontstaat een mooi, aantrekkelijk nieuw gebied voor inbreiding.

Moesel: fusieschool en herontwikkeling locatie Zevensprong.

Voor Moesel is het samengaan van de basisscholen Nassauhof en De Zevensprong de komende jaren de meest in het oog springende ontwikkeling. De huidige locatie van BS De Zevensprong kan worden herontwikkeld. D66 wil op deze locatie woningbouw realiseren. Enerzijds betaalbare woningen voor starters, anderzijds  grondgebonden levensloopbestendige woningen voor senioren. Ook de toekomstige herontwikkeling van het gebied rond Drakesteyn vraagt aandacht. Hier kan een levendige onderwijscampus ontstaan.

Op het terrein van de voormalige Citroëngarage kunnen huurwoningen voor senioren worden gerealiseerd. D66 wil sporthal Moesel handhaven en renoveren.

Molenakker: Noordkade herstructureren.

De wijk Molenakker is “af’. Op één punt na. De oude doorgaande weg, de Noordkade, is nog steeds niet aangepakt. D66 wil dat dit tussen 2010 en 2014 gaat plaatsvinden. Punt van zorg is de verkeersveiligheid op nabij het Molenakkerplein. Hier kruisen veel verkeersstromen.

Stramproy: verkeersveiligheid.

Waar het inwonertal van Weert de afgelopen jaren gestaag daalt, stijgt het aantal inwoners in Stramproy. Met de oplevering van een aantal bouwprojecten is het voorzieningenniveau voor een reeks van jaren veiliggesteld. Stramproy heeft een goed winkelaanbod, waar ook mensen van buiten het dorp gebruik van maken. Toch moet geprobeerd worden dit aanbod te versterken, met name rond het Kerkplein of de Marijkestraat. De gemeente moet dit proberen te stimuleren.

D66 vindt de verkeersveiligheid van de N292 op dit moment het belangrijkste aandachtspunt voor Stramproy. De komende raadsperiode moet eindelijk duidelijkheid komen over het doorgaand verkeer door de kern.

Een tweede aandachtpunt voor D66 is de Stramproyer jeugd. Met name voor scholieren tussen de 12 en de 16 jaar is er relatief weinig activiteit in het dorp.

Swartbroek.

Voor de leefbaarheid in de kern is het noodzakelijk dat er bouwkavels vrijkomen. Starterswoningen en levensloopbestendige woningen hebben prioriteit. Ook de verkeersveiligheid nabij de multifunctionele accommodatie verdient aandacht. Beklinkeren van de weg nabij de MFA/kerk vermindert de snelheid van auto’s.

Tungelroy.

Ook voor de kern Tungelroy is betaalbare woningbouw voor starters en senioren belangrijk wil het huidige voorzieningenniveau in stand gehouden blijven. Ook in deze kern is aandacht voor snelheid van het verkeer noodzakelijk. De aansluitingen vanuit de kern Tungelroy op de Maaseikerweg zijn eveneens een verkeersonveilig. D66 wil aandacht hiervoor.